びっくりしますよ。
こんなに意味が深いものとは思いませんでした。
地球は、絶対空間の広がりとして連続しており、自然地理学的な障害を別にすれば、本来人間や物体の自由な移動を許容するものである。もともと、国家領域の周囲は、フロンティアとして曖昧にされていたが、1648年のウエストファリア条約以降、主権国家は明確な領域を持つこととされ、地球の連続的な広がりを有界化して、バウンダリーとしての国境線が地表上にひかれることとなった。
国境は、陸上にある場合もあれば海上、湖上にある場合もある。国境は自然的国境と人為的国境に分けられる。自然的国境は、山脈、河川、湖水、海洋などの自然的条件に基づいて定めたものである。人為的国境は、条約、民族、経線、緯線、道路などによって決められたものである。いずれもこれを境として、国の領土または領海を分ける。陸上にある場合は、標柱、遮断機、壁などが設置され、柵などの障害物によって往来を困難にし、ゲートのある地点でのみしか往来ができない。国境にどの程度の透過性を与えるかは、それぞれの国の主権者が決定する事項であり、国家がグローバルな競争の領域単位である状況の下では、労働力や財の市場を最適化するように透過性が操作される。労働ビザや定住ビザの発給数や、非合法で入国した労働者取締の強度が、この透過性操作に当たる。
国境の物理的な強度は、この社会的透過性の程度によって規定される。透過性が乏しい国境は、壁や地雷原などにより、二重三重に封鎖され、人の往来が許されないだけでなく、人の自由や権利にとっても国境であるといわれることもある。ドイツが東西に分割されていた当時の境界などがその例である。
通常、ゲートのある地点では、パスポート・コントロールが行われる。海上にある場合には、両国の中間線などが国境となる。
ヨーロッパ統合の成果としてシェンゲン協定実施国（EU域内とは必ずしも同一ではない。例、英国はEU加盟国であるがシェンゲン協定非実施であり、ノルウェーはEU非加盟であるがシェンゲン協定実施国である。）では、このような国境での、パスポート・コントロールは廃止されている。その結果、シェンゲン協定実施国内においては通貨統合の成果と共に、国境の存在が実質的に無意味となりつつあり、少数民族問題が実質的に解消されつつある。例えばイタリア領南チロル地方に住むドイツ系住民においては現状維持派が多数を占めるようになっている。なぜならば、国境の存在が実質的に無意味となり、オーストリア領、ドイツ領への交通が国内と全く変わらない状態になっていること、通貨統合により経済的障壁も解消されているからである。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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